コースはどうなる？ 京都シティマラソン

京都シティマラソン：経済効果１２億８５００万円　フル化で１２年３月開催へ（１月14日、毎日新聞）
都大路を舞台にしたフルマラソン大会「京都シティマラソン（仮称）」の開催を計画中の京都市はこのほど、大会開催による市内の経済波及効果を１２億８５００万円とする推計結果を明らかにした。市民アンケートでは６割以上がマラソン大会を「京都らしいスポーツイベント」と好意的に受け入れている結果も発表。市は、１２年３月の第１回大会開催を目指して準備を進めている。
市スポーツ振興課によると、大会参加者を出走者１万５０００人、応援者８１００人と想定すると、宿泊費や土産代などで６億６１００万円の消費が見込まれる。この消費が市内で２億８５００万円の経済効果を生む他、大会運営費３億５０００万円のうち市内支出分の２億３４００万円が１億５００万円の消費を誘発すると予測される。これらを合わせると大会運営費の３・７倍となる１２億８５００万円の経済効果になるという。

日経の記事で最近見たんですが、コースは高校駅伝や都道府県対抗女子駅伝とは別コースが検討されているらしいです。平安神宮など市内の観光地の近くを通ることになっているようです。
過去エントリーでも書きましたが、京都でマラソンを開催するのであれば、駅伝のコース自体が市民ランナーを引きつける「売り」になるのではないかとおもうのですが。「テレビでみている左京区の叡電の跨線橋のアップダウンはどんな感じなのか体験してみたい」という市民ランナーも多数いらっしゃるのではないかと思います。
おそらく出場者が万単位になる市民マラソンなので、運営がしやすいコースにする必要があるから、新コースが検討されているのでしょう。市民ランナーにとって走りやすいコースにして、自己記録更新をしやすくするという意図もあるのかもしれません。判断がわかれるところかなあと思います。
過去エントリー
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