地味にいいことやってます。 京都市交通局では，女性用トイレ及び男女共用の車いす対応トイレにおいて，オムツ替えのできるベビーベッドやユニバーサルシート，赤ちゃんを座らせておけるベビーチェアを設置し，誰もが利用しやすい駅施設の整備を進めてきまし…

年末にひっそりと京都市交通局からリリースが出ていました。 交通局では，地域情報サイト「まいぷれ」の京都版として，地下鉄駅周辺の人気施設や店舗などの情報が簡単に検索できる京都市地域ポータルサイト「ことみん」を下記のとおり開設しますので，お知ら…

こういう記事は個人的に大好きです。 ノーマイカーデー「違反」、京都市長が車通勤 京都市が「ノーマイカーデー」として市民に車通勤の自粛を呼び掛けている１６日、門川大作市長と正副議長が公用車で出勤し、市議３６人もマイカーやバイクで来庁していたこ…

ごぶさたしています。 観光庁の溝畑宏長官が中国でトップセールスをしてきたみたいです。 （以下引用） 中国人の訪日旅行客増を目的にした個人観光査証（ビザ）発給要件の緩和を受け、日本の観光庁（溝畑宏長官）は１日、中国遼寧省瀋陽市でビザ発給対象拡大…

頭のかたいお役所でもやればできる、と思わせてくれる施策です。 地下鉄駅における賑わい創出事業「サブウェイ・パフォーマー事業」 交通局では，この度，地下鉄駅の賑わい創出と京都市内を活動拠点とする音楽芸術家の活動支援を目的として，「サブウェイ・…

ごぶさたしております。さいきんパソコンをさわる機会が少なく、更新が滞っております。 今回は簡単に。 地下鉄のホームにある駅名の表示をみていて気がついたんですが、駅名の下に「○○大学前」とかついてますよね。これって、単なるサービスなんでしょうか…

お役人、しかも本来は慎重に言葉を選ぶはずのキャリア官僚が大見得を切るのは非常に珍しいのではないでしょうか。本年度の京都市役所名言集にノミネートされると思います。 地下鉄「５万人」計画キックオフ 京都市 局横断で「名案求む」（４月14日、京都新聞…

京都市の施策推進は新年度に入っても絶好調のようです。 「エコ通勤」義務化検討へ 京都市が企業、大学に（４月15日、京都新聞） 京都市は１４日までに、大規模事業所などを対象に、マイカー通勤をやめて公共交通を利用する「エコ通勤」を義務付ける検討を始…

京都市営地下鉄の赤字はいまや市政最大の懸案といっても過言ではないでしょう。市当局もいろいろとがんばっておられます。 そのひとつとして新たな組織が発足しました。京都市地下鉄5万人増客推進本部です。 名は体を表すと申しますが、実にわかりやすい。「…

ちょうど１年前、京都市を揺るがしていたのは、市の審議会部会長が交通局の理事者に対して事業撤退を迫った「京都市交通局退場問題」でした。私が市の審議会に注目するようになったきっかけの事件です。審議会は空転し、部会長（中川先生）は結局辞任してし…

以下、鉄道ファンには自明のこととおもいますが、いちおう書いておきます。 いくら大都市の公共交通機関とはいっても競合路線が多かったらそりゃシンドイですわな。それなりのすみ分けが必要でしょう。 たとえば東京。 山手線の内側は中央線はたしかに通って…

にわかにアイデア合戦が脚光を浴びている京都市営地下鉄問題です。増客数の４割以上が根拠不明という再建計画ってのもどうなのか、ともおもいますが、まあアイデアを出すのは悪いことではありません。 「まんが車両」「マイレージ」… 地下鉄増客へ市議もアイ…

京都市営地下鉄の駅と市バスのターミナルが一体化している某所を利用したんです。バスに乗ってターミナルから外に出ようとしたそのとき、ターミナルに併設された駐車場から高級外車が出てきて、私の乗ったバスの横に一時停止しました。外車は他府県ナンバー…

最近の京都市の施策は非常にシンプルでわかりやすい。言いかえると、「ヒネリがない」ともいえそうです。 門川市長も地下鉄通勤 京都市ノーマイカーデー（２月17日、京都新聞） 京都市が、通勤にマイカーを使わない「ノーマイカーデー」と初めて位置づけた16…

地下鉄と市バスの経営改善策を協議 有識者会議 評価で一致も（２月13日、京都新聞） 京都市営地下鉄と市バスの経営改善策を協議する有識者会議が12日、右京区のサンサ右京であった。市が策定した経営健全化計画については「評価できる」との意見で一致したが…

京都市営地下鉄がたいへんなことになっています。たとえばこれ↓ http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kyoto/feature/kyoto1266071522963_02/news/20100213-OYT8T01227.htm 国は２０％未満を健全経営の基準とするが、京都市は１３３・５％に達する。例えば１０…

ツイッターばかりやっててはいかんと思い、ひさびさに更新します。これからはツイッターなみの簡潔な文章でいきたいとおもいます。 今年からは他人をくさすのはやめようとおもいます。たまにはくさすかもしれませんが。 というか、いいことは積極的にほめて…

京都市の大好きな庁内横断チームがまたできるようです。 市政課題研究・実践チーム「チーム京都力」の設置について 〜チャレンジスピリットあふれる職員が徹底したプラス思考で取り組みます！〜 この度，市政課題である「地下鉄の利用増進」及び「歩くまち・…

当ブログでも言及してきた「歩くまち・京都」総合交通戦略策定審議会の議論がひとつの節目を迎えているようです。 京都市では，「人が主役の魅力あるまちづくり」を推進するため，健康，環境，観光などの幅広い観点から，公共交通優先の「歩いて楽しいまち」…

莫大な累積債務を抱える京都市交通局ですが、いろいろと考えていらっしゃるようです。 地下鉄駅限定のスイーツ開発 京都市交通局、販売業者募集 京都市交通局は、今秋に地下鉄の駅限定で発売する「地下鉄オリジナルスイーツ」を開発、販売する事業者を募集し…

自転車政策を利用者の立場から議論する京都市の「自転車・京都街角セッション」メンバーが22日、マナー向上に向けた免許制導入や自転車専用レーンの整備などを求める提言を市に提出した。 ・・・ それによると、自転車と歩行者の事故が絶えないため、マナー…

以前に書いた「京都市交通局退場勧告問題」があらぬ方向に飛び火しています。 過去エントリー 前代未聞 京都市交通局に退場勧告最初から本気だった 京都市交通局退場問題３月30日に開催された第3回「京都市バス・地下鉄事業経営健全化有識者会議」です。公開…

巨額赤字を抱える京都市の地下鉄をなんとかしようと市職員が増収策を打ち出しました。過去エントリー 「京都×地下鉄増収＆スタジアム」大作戦で触れた「地下鉄増収・増客対策チーム」です。 地下鉄でデートしてみませんか−。京都市営地下鉄の経営改善策を検…